Aron hingpit nga masulbad kini nga problema ug matubag ang mga kinahanglanon sa pag-install, kini gi-install pag-usab.Aron mapadayon ang estrikto nga verticality ug horizontality, ang centerline sa base gisusi sa lebel sa espiritu ug usa ka pendant sa annular processing surface sa base, ug gigamit ang adjusting wedge.Human sa pag-adjust sa lebel sa base, hugti ang anchor screws alang sa ikaduhang grouting.Sa diha nga ang ikaduha nga grouting layer matig-a, kuhaa ang pag-adjust nga wedge nga puthaw gikan sa base sa crusher, pun-a ang gintang sa semento, ug dayon susihon sumala sa sumbanan sa pag-instalar sa frame.Kung i-install ang drive shaft, pakunhuran ang adjustment gasket tali sa base sa lawas ug flange flange sa drive shaft frame, ug ibalhin ang pinion nga axially sa 10mm aron ipahiangay ang gawas nga tumoy nga mga nawong sa dako ug gamay nga bevel gear.Niining paagiha, ang dako nga galamiton kinahanglan nga ipataas aron masiguro nga Ang meshing clearance sa duha ka mga gears, busa dugangi ang adjusting shim ubos sa eccentric bushing, i-adjust ang posisyon sa dako nga gear, ug sukda ang backlash sa meshing sa duha ka gears sa mahimong 1.88mm.
Kung gi-install ang bowl bearing frame, nakit-an nga ang ilawom sa bowl bearing frame nakabalda sa ibabaw sa dako nga bevel gear.Sa diha nga ang drive shaft coupling gipatuyok pinaagi sa kamot, ang ubos nga nawong sa bowl bearing frame ug ang dako nga bevel gear madungog.Adunay tingog sa pagkurog sa ibabaw.Ipadayon ang pag-instalar sa cone sa pagdugmok.Ang gintang tali sa main shaft ug sa conical bushing gisukod nga 1.52mm.Pagkahuman sa pag-disassembling ug pagsusi sa tanan nga mga bahin, mahimo kini magamit ug matuman ang mga kinahanglanon.Busa, ang gitas-on sa counterweight nga bahin sa dako nga bevel gear gipaubos.5mm Sa samang higayon, idugang ang usa ka singsing nga gasket tali sa kontak nga nawong sa panaksan nga porma nga nagdala nga bayanan ug sa frame, nga may gibag-on nga 6 mm, i-install ang pagdugmok nga kono, ug sukda ang gintang tali sa main shaft ug sa cone bushing sa mahimong 1.86 mm.
Tungod kay ang friction surfaces sa crushing cone ug spherical bearing, ang crushing cone ug ang conical copper sleeve, ang eccentric shaft sleeve ug ang fuselage copper sleeve anaa sa ilawom sa dako nga presyur, ang lubrication adunay dakong kahulogan sa crusher.Ang makina nagsagop sa nipis nga lana alang sa sentralisadong lubrication, ug ang lubricating oil mosulod sa makina sa duha ka paagi.Pagkahuman sa lungag sa lana L gikan sa ubos nga bahin sa makina mosulod sa makina, gibahin kini sa 3 nga mga sanga aron maabot ang sulud sa sulud ug gawas nga bahin sa hollow eccentric shaft matag usa.Ang lungag sa lana sa tunga-tunga sa main shaft moabot sa pormag panaksan nga bearing, mag-lubricate sa dagko ug gagmay nga mga gear pinaagi sa mga buho, ug unya mobalik gikan sa oil return hole sa ubos nga bahin sa gamay nga bevel gear.Lana.Ang laing usa mosulod sa lana pinaagi sa lungag sa transmission shaft frame aron lubricate ang transmission bearing, ug ang lana mobalik pinaagi sa oil return hole sa ubos nga bahin sa gamay nga bevel gear ug ang oil return hole sa dust cover.Kung ang lana ibalik sa tangke sa lana pinaagi sa usa ka lahi nga pipeline, ang nipis nga sistema sa lubrication sa lana hingpit nga gilimpyohan, ang lainlaing mga sirkito sa lana gi-dredge, ug ang tanan nga mga lubricating nga lana gipulihan.
Human sa balik-balik nga pag-inspeksyon, ang mga sukod sa matag katugbang nga bahin sa cone crusher makatagbo sa mga kinahanglanon sa pag-instalar.Ang drive shaft coupling manu-mano nga gipalihok pinaagi sa kamot, nga gaan ug dili nagbabag.Sugdi ang oil pump, i-adjust ang safety valve para ma-stabilize ang oil pressure sa 1.1kg/cm, sugdi nga walay load human nga stable ang oil flow, ug padayon nga padaganon ang idling test sulod sa mga 2 ka oras.Ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa nabuak nga kono sa palibot sa sentro nga linya niini mao ang 13r/min.Ang pagdugmok nga kono balihon dayon pagkahuman sa minahan, ug ang bevel gear wala’y panagsa nga kasaba.Sa samang higayon, ang ubang mga parameter nagpakita nga ang crusher nagdagan nga normal.Tungod kay ang crusher gigamit sa hapit 4 ka tuig, wala’y nabuak nga aksidente sa ngipon, nga nagsiguro sa normal nga produksiyon sa concentrator.Gikan sa konsumo sa mga gears ug may kalabutan nga mga aksesorya lamang, ang gasto hapit 100,000 yuan.
Panahon sa pag-post: Abr-28-2022